任元林的2011：“中國(guó)民營(yíng)船王”走向世界
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蘇商通訊
2019-01-28 16:58 -
文：
蘇商全媒體
江蘇揚(yáng)子江船業(yè)集團(tuán)公司從一個(gè)名不見經(jīng)傳的地方小船廠發(fā)展成為全國(guó)造船五強(qiáng)和世界造船十強(qiáng)企業(yè)，成功走出了一條獨(dú)具特色的民營(yíng)企業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)展之路。
出生于經(jīng)商世家，18歲進(jìn)造船廠當(dāng)工人，從此與造船結(jié)下不解的緣分；此后20年，三逢金融危機(jī)，每次都出其不意轉(zhuǎn)危為機(jī)、扭轉(zhuǎn)乾坤；2011年更是以345億元營(yíng)收被冠以“中國(guó)民營(yíng)船王”稱號(hào)——這就是揚(yáng)子江造船廠的領(lǐng)路人任元林。
1975年，在父親的安排下，任元林進(jìn)了揚(yáng)子江造船廠做焊工。進(jìn)廠后，任元林邊工作、邊刻苦學(xué)習(xí)專業(yè)知識(shí)，并于1985年當(dāng)上了工程師，此后節(jié)節(jié)高升，相繼任車間主任、技術(shù)科科長(zhǎng)、生產(chǎn)科科長(zhǎng)。
機(jī)會(huì)總是留給有準(zhǔn)備的人。1986年，揚(yáng)子江造船廠開始走出國(guó)門，跟新加坡客戶簽約，唯一會(huì)英語的任元林就被派往新加坡。因?yàn)轫樌勏麓笥唵危?9歲的任元林被破格提拔為副廠長(zhǎng)。11年后的1997年，老廠長(zhǎng)退休，40歲的任元林順理成章地成為揚(yáng)子江造船廠的一把手。
然而，就在任元林要擼起袖子加油干之時(shí)，亞洲金融危機(jī)爆發(fā)了，東南亞成為重災(zāi)區(qū)，頃刻之間，訂單全部無效，現(xiàn)金流立馬吃緊，全廠500多號(hào)員工全蒙了！這時(shí)候，任元林破釜沉舟，拿出了工作26年來的全部積蓄40萬，號(hào)召員工集資，湊了2200萬解決了資金困境。之后，他著手解決業(yè)務(wù)布局，當(dāng)機(jī)立斷砍掉修船業(yè)務(wù)，生產(chǎn)集裝箱船。此后半年，揚(yáng)子江的造船能力由8條翻到了16條，并具備了生產(chǎn)世界上最大的集裝箱船的能力，能裝載15000個(gè)集裝箱。同時(shí)，任元林打開了德國(guó)市場(chǎng)，揚(yáng)子江船業(yè)在德國(guó)名聲大噪。
2002年，“非典”來了。當(dāng)時(shí)正值揚(yáng)子江船業(yè)與德國(guó)PD航運(yùn)公司商務(wù)談判前夕，就在德方以為任元林不會(huì)來了的時(shí)候，任元林已經(jīng)到達(dá)其門口。德國(guó)PD航運(yùn)公司當(dāng)即與任元林簽訂合同。之后，英國(guó)、加拿大、日本的航運(yùn)公司紛至沓來，訂單直接排到了5年后。
2007年4月18日，揚(yáng)子江造船在新加坡交易所掛牌上市，市值高達(dá)100億，任元林的身家也直逼30億。此后，揚(yáng)子江一舉并購(gòu)了新?lián)P子以及揚(yáng)子鑫福兩家大型船廠，成為我國(guó)民營(yíng)造船市場(chǎng)的最大黑馬。
可是，造船業(yè)好景不長(zhǎng)。2008年，美國(guó)次貸危機(jī)爆發(fā)，全球造船業(yè)深受影響，任元林卻在此時(shí)打出了一手出人意料的牌，與客戶重新談價(jià)格，重新談設(shè)計(jì)，重新談交貨日期。此招一出，牢牢抓住了客戶，2011年揚(yáng)子江船業(yè)逆勢(shì)飛飆，銷售收入達(dá)到345億元，“中國(guó)民營(yíng)船王”的名號(hào)不脛而走。
2010年10月，任元林又抓住海峽兩岸經(jīng)貿(mào)合作框架協(xié)議簽署生效的契機(jī)，以TDR托管憑證方式在臺(tái)灣交易所上市，募集資金超過10億元人民幣，成為在臺(tái)灣交易所第一家上市的中國(guó)大陸企業(yè)，受到國(guó)內(nèi)外輿論的高度關(guān)注和贊賞，被譽(yù)為“海峽兩岸間的破冰之旅”。
到了2015年，揚(yáng)子江船業(yè)在中國(guó)船廠接單量排名第一，利潤(rùn)第四。2017年底，揚(yáng)子江船業(yè)手持造船訂單121艘、47.06億美元，居于國(guó)家船舶網(wǎng)排名全國(guó)第一位，全球第三位。2017年在“中國(guó)制造業(yè)企業(yè)500強(qiáng)”榜單中，江蘇揚(yáng)子江船業(yè)集團(tuán)位列第252位，同時(shí)位列中國(guó)民營(yíng)企業(yè)500強(qiáng)第206位。
這一切，均得益于改革開放、振興民族工業(yè)的好政策。上世紀(jì)80年代初，鄧小平同志提出“中國(guó)造船業(yè)要走出去，搶占國(guó)際市場(chǎng)”，幾十年來營(yíng)造了世界造船業(yè)向中國(guó)轉(zhuǎn)移的大環(huán)境。江蘇揚(yáng)子江船業(yè)集團(tuán)公司從一個(gè)名不見經(jīng)傳的地方小船廠發(fā)展成為全國(guó)造船五強(qiáng)和世界造船十強(qiáng)企業(yè)，成功走出了一條獨(dú)具特色的民營(yíng)企業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)展之路。
任元林，1957年出生于江蘇江陰，江蘇揚(yáng)子江船業(yè)集團(tuán)公司董事長(zhǎng)，曾獲江陰市優(yōu)秀企業(yè)家稱號(hào)，入圍2013胡潤(rùn)慈善榜。
小貼士：
2011年，三胞集團(tuán)控股南京新百。
2011年，楊澤元調(diào)任寶勝集團(tuán)董事局主席、黨委書記。
2011年，王民榮獲“裝備中國(guó)功勛企業(yè)家”稱號(hào)"。
2011年，“秀強(qiáng)股份”在深圳證券交易所創(chuàng)業(yè)板上市，成為宿遷市首家上市的民營(yíng)公司。