江蘇首富豪擲3000億，托起東北首座“萬億之城”！
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蘇商會
2026-01-18 15:41 -
文：
楊樂多
近日，*ST松發(fā)旗下恒力造船（大連）有限公司正式簽約建造4艘30.6萬噸VLCC超大型原油船及1艘11.4萬載重噸LR2油輪。
2026年開年，恒力重工便攬下大單。
近日，*ST松發(fā)旗下恒力造船（大連）有限公司正式簽約建造4艘30.6萬噸VLCC超大型原油船及1艘11.4萬載重噸LR2油輪，合同總金額約4.7億至7億美元，分別計劃于2027年二季度和2028年下半年交付。
在全球VLCC船臺資源緊張、船東加速更新船隊的背景下，該“批量VLCC+中大型成品油輪”組合訂單直接反映出恒力造船在2027-2028年交付檔期的搶手程度。
就在1月23日，遼寧大連官宣地區(qū)生產(chǎn)總值突破萬億，成為東三省首座“萬億之城”，在這背后，恒力集團的力量功不可沒——自2010年布局遼寧以來，恒力集團累計投資超3000億元，創(chuàng)造6萬多個就業(yè)崗位，為東北第一城添磚加瓦。
江蘇首富在東北
恒力與大連的淵源，始于2010年一次極具戰(zhàn)略眼光的北上布局。彼時，恒力集團總部尚在蘇州，主營業(yè)務(wù)集中于滌綸生產(chǎn)。面對產(chǎn)業(yè)鏈上游原料受制于人的局面，創(chuàng)始人陳建華將目光投向了渤海灣深處——大連市長興島。
當(dāng)時仍以農(nóng)漁為主的長興島，擁有中國唯一尚未開發(fā)的深水海岸線，正迎來歷史性轉(zhuǎn)折：2005年遼寧啟動開發(fā)，2010年升格為國家級經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)，政策紅利密集釋放。
正是在2010年，恒力集團有限公司董事長、總裁陳建華抓住“振興東北老工業(yè)基地”的機遇，在大連投資建設(shè)了恒力石化（大連長興島）產(chǎn)業(yè)園。2012年9月，恒力石化大連長興島產(chǎn)業(yè)園一期PTA項目正式投產(chǎn)，標(biāo)志著世界單體產(chǎn)能最大、效率最優(yōu)、設(shè)備最先進的PTA工廠誕生。
2014年8月，恒力石化（大連長興島）產(chǎn)業(yè)園內(nèi)建設(shè)的2000萬噸/年煉化一體化項目，被國務(wù)院《關(guān)于近期支持東北振興若干重大政策舉措的意見》列為重點布局的產(chǎn)業(yè)項目，恒力因此成為中國第一個進入石油煉化領(lǐng)域的民企，其化纖王國的產(chǎn)業(yè)布局不斷完善。
此后十年間，恒力集團使長興基地躍居全球最大的PTA生產(chǎn)基地，助力中國從PTA凈進口國轉(zhuǎn)變?yōu)檎既虍a(chǎn)能60%以上的主導(dǎo)供應(yīng)國，迫使歐美日企業(yè)紛紛減產(chǎn)或退出。2019年，恒力再度向上游延伸，自主生產(chǎn)PX（對二甲苯），打通“原油—PX—PTA—聚酯”全產(chǎn)業(yè)鏈。
2022年，恒力收購一家廢棄十年的韓國造船廠——STX大連，在長興島啟動30萬噸級油輪建造，用自造船舶運輸原料，構(gòu)建起“以港促產(chǎn)、以船保供”的閉環(huán)體系。
這一系列投資得以高效落地，離不開大連及遼寧各級政府提供的稅收優(yōu)惠、低價土地、便捷審批、金融支持以及世界級港口基礎(chǔ)設(shè)施。更關(guān)鍵的是，毗鄰廠區(qū)不到十分鐘車程，便是中國科學(xué)院大連化學(xué)物理研究所園區(qū)，其科研成果通過與恒力合作快速實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化。
《經(jīng)濟學(xué)人》曾評價，這相當(dāng)于企業(yè)擁有了一個由國家資助的研發(fā)部門。
2023年1月28日，位于大連長興島的恒力重工產(chǎn)業(yè)園舉行了運營儀式，標(biāo)志著恒力重工向著打造世界一流綠色船舶建造及高端裝備制造基地的目標(biāo)，邁出里程碑式的一步。
在那天的儀式上，陳建華表示：“這是恒力集團在長興島‘二次創(chuàng)業(yè)’的新征程！”
2025年10月7日，遼寧省委書記許昆林赴恒力重工和恒力石化產(chǎn)業(yè)園進行實地考察；11月，許昆林在大連會見恒力集團，他表示，恒力是“民營企業(yè)與遼寧合作共贏的典范”，有力推動了遼寧石化產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級、船舶與海工裝備制造業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。
如今，恒力石化已形成從原油煉化到新材料的完整鏈條，恒力重工“海洋工廠”全面運營，“未來工廠”五個月建成投產(chǎn)，三期項目加速推進，正助力遼寧打造世界級船舶與海工裝備產(chǎn)業(yè)集群。
16年深耕，3000億元投資，恒力不僅把長興島從一片荒灘變?yōu)槿蚧づc造船重鎮(zhèn)，更是深度融入東北振興戰(zhàn)略，為東北第一萬億之城添磚加瓦。
陶瓷換巨輪
恒力集團在大連的產(chǎn)業(yè)版圖不斷擴張，不僅重塑了長興島的工業(yè)面貌，也悄然改寫了另一家遠(yuǎn)在廣東企業(yè)的命運，一家原本與鋼鐵巨輪毫無關(guān)聯(lián)的日用陶瓷制造商——松發(fā)股份。
*ST松發(fā)的故事始于1985年的“中國瓷都”潮州。這家以生產(chǎn)茶具、餐具起家的企業(yè)，2015年登陸上交所主板，曾是中國日用陶瓷行業(yè)的代表。然而，在消費升級與出口壓力的雙重夾擊下，傳統(tǒng)陶瓷業(yè)務(wù)日漸式微。至2024年，公司年營收僅2.75億元，深陷經(jīng)營困境，被冠以“*ST”退市風(fēng)險警示。
轉(zhuǎn)機出現(xiàn)在2024年10月。ST松發(fā)啟動重大資產(chǎn)重組，將其全部資產(chǎn)與負(fù)債置出，換入恒力重工100%股權(quán)，交易對價高達80.06億元。這場“陶瓷換巨輪”的資本騰挪，實則是恒力集團將旗下核心造船資產(chǎn)注入上市平臺的關(guān)鍵一步。2025年5月，重組獲證監(jiān)會注冊批復(fù)，恒力重工正式成為ST松發(fā)全資子公司，公司主營業(yè)務(wù)徹底轉(zhuǎn)向船舶及高端海工裝備的研發(fā)、制造與銷售。
效果立竿見影。2025年前三季度，*ST松發(fā)實現(xiàn)營收117.59億元，歸母凈利潤達12.71億元，一舉扭轉(zhuǎn)此前虧損局面。資本市場迅速反應(yīng)，截至2025年11月26日，公司市值攀升至約677億元。
盡管業(yè)績暴增，公司仍未能“摘帽”——根據(jù)上交所規(guī)則，需待2025年完整會計年度經(jīng)審計財報滿足凈利潤為正（扣非后）、營收超1億元且無保留審計意見等多項條件，最早于2026年一季度才有望撤銷退市風(fēng)險警示。
而站在ST松發(fā)背后的，正是恒力重工實控人陳建華、范紅衛(wèi)夫婦。2025年10月胡潤百富榜顯示，二人以1900億元財富蟬聯(lián)江蘇首富，其財富支柱正是恒力石化與轉(zhuǎn)型后的ST松發(fā)這兩家A股平臺。
2024年，恒力重工全面運營后，迅速實現(xiàn)首制船提前交付、VLCC下水等里程碑。2025年1月，二期“未來工廠”建成投產(chǎn)，聚焦綠色高附加值船舶，預(yù)計年產(chǎn)值超700億元，新增5萬個崗位。同年6月24日，首艘30.6萬載重噸VLCC“ALIAKMON I”號命名交付，陳建華之子、恒力副總裁陳漢倫出席儀式，坦言三年前行業(yè)低谷時“要么不做，要做就做最好”的信念，如今已化為現(xiàn)實。
從潮州瓷碗到渤海巨輪，*ST松發(fā)的蛻變，不僅是資本運作的奇跡，更是恒力集團以實業(yè)為錨、借殼上市、整合資源、反哺重工業(yè)戰(zhàn)略的縮影。
這場跨越千里的產(chǎn)業(yè)置換，讓一艘艘油輪從昔日荒灘駛向全球深藍，也讓一家瀕臨退市的陶瓷企業(yè)，意外成為東北高端制造崛起的資本市場載體。
恒力重工，不止于造船
截至2025年12月，根據(jù)克拉克森研究數(shù)據(jù)，恒力重工手持訂單已達185艘、約2900萬載重噸，當(dāng)年新增訂單91艘，排名全球第五、中國第二。
在VLCC這一戰(zhàn)略船型上，恒力重工的手持訂單量已居全球第一。不到三年，一座曾經(jīng)停擺的外資船廠已重塑為世界級造船基地，吸引MSC、EPS及希臘、挪威頂級船東密集下單。
在當(dāng)前船臺資源緊張、傳統(tǒng)大廠排期飽和的背景下，船東最看重的已非價格微差，而是能否鎖定可靠的交付窗口。恒力憑借新建現(xiàn)代化設(shè)施、嚴(yán)格的節(jié)點管理與流程前置的執(zhí)行文化，大幅降低變更、延誤與成本失控風(fēng)險，建立起被國際船東信任的“確定性能力”。
這種能力背后，是恒力集團從石化全產(chǎn)業(yè)鏈積累而來的工程組織力、資本調(diào)度力與供應(yīng)鏈協(xié)同力——恒力集團先是在長興島打造了從原油煉化到PX、PTA、聚酯的完整化工體系，這種體系化作戰(zhàn)經(jīng)驗被成功遷移至造船業(yè)，形成了“體系化建廠、體系化交付、體系化擴張”的獨特路徑。
正因如此，2025年航運權(quán)威媒體《TradeWinds》將恒力集團董事長陳建華評為“年度人物”。這一榮譽并非僅表彰個人，而是對一種新制造范式的認(rèn)可：中國制造正在從低成本、大規(guī)模，轉(zhuǎn)向以工業(yè)紀(jì)律、流程標(biāo)準(zhǔn)化、智能產(chǎn)線和項目管理制度為核心的體系競爭。
恒力重工的意義遠(yuǎn)超一家企業(yè)的成功，它標(biāo)志著中國制造業(yè)正以系統(tǒng)性能力向高端重工業(yè)縱深挺進。
2026年開年，恒力重工便攬下大單。
近日，*ST松發(fā)旗下恒力造船（大連）有限公司正式簽約建造4艘30.6萬噸VLCC超大型原油船及1艘11.4萬載重噸LR2油輪，合同總金額約4.7億至7億美元，分別計劃于2027年二季度和2028年下半年交付。
在全球VLCC船臺資源緊張、船東加速更新船隊的背景下，該“批量VLCC+中大型成品油輪”組合訂單直接反映出恒力造船在2027-2028年交付檔期的搶手程度。
就在1月23日，遼寧大連官宣地區(qū)生產(chǎn)總值突破萬億，成為東三省首座“萬億之城”，在這背后，恒力集團的力量功不可沒——自2010年布局遼寧以來，恒力集團累計投資超3000億元，創(chuàng)造6萬多個就業(yè)崗位，為東北第一城添磚加瓦。
江蘇首富在東北
恒力與大連的淵源，始于2010年一次極具戰(zhàn)略眼光的北上布局。彼時，恒力集團總部尚在蘇州，主營業(yè)務(wù)集中于滌綸生產(chǎn)。面對產(chǎn)業(yè)鏈上游原料受制于人的局面，創(chuàng)始人陳建華將目光投向了渤海灣深處——大連市長興島。
當(dāng)時仍以農(nóng)漁為主的長興島，擁有中國唯一尚未開發(fā)的深水海岸線，正迎來歷史性轉(zhuǎn)折：2005年遼寧啟動開發(fā)，2010年升格為國家級經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)，政策紅利密集釋放。
正是在2010年，恒力集團有限公司董事長、總裁陳建華抓住“振興東北老工業(yè)基地”的機遇，在大連投資建設(shè)了恒力石化（大連長興島）產(chǎn)業(yè)園。2012年9月，恒力石化大連長興島產(chǎn)業(yè)園一期PTA項目正式投產(chǎn)，標(biāo)志著世界單體產(chǎn)能最大、效率最優(yōu)、設(shè)備最先進的PTA工廠誕生。
2014年8月，恒力石化（大連長興島）產(chǎn)業(yè)園內(nèi)建設(shè)的2000萬噸/年煉化一體化項目，被國務(wù)院《關(guān)于近期支持東北振興若干重大政策舉措的意見》列為重點布局的產(chǎn)業(yè)項目，恒力因此成為中國第一個進入石油煉化領(lǐng)域的民企，其化纖王國的產(chǎn)業(yè)布局不斷完善。
此后十年間，恒力集團使長興基地躍居全球最大的PTA生產(chǎn)基地，助力中國從PTA凈進口國轉(zhuǎn)變?yōu)檎既虍a(chǎn)能60%以上的主導(dǎo)供應(yīng)國，迫使歐美日企業(yè)紛紛減產(chǎn)或退出。2019年，恒力再度向上游延伸，自主生產(chǎn)PX（對二甲苯），打通“原油—PX—PTA—聚酯”全產(chǎn)業(yè)鏈。
2022年，恒力收購一家廢棄十年的韓國造船廠——STX大連，在長興島啟動30萬噸級油輪建造，用自造船舶運輸原料，構(gòu)建起“以港促產(chǎn)、以船保供”的閉環(huán)體系。
這一系列投資得以高效落地，離不開大連及遼寧各級政府提供的稅收優(yōu)惠、低價土地、便捷審批、金融支持以及世界級港口基礎(chǔ)設(shè)施。更關(guān)鍵的是，毗鄰廠區(qū)不到十分鐘車程，便是中國科學(xué)院大連化學(xué)物理研究所園區(qū)，其科研成果通過與恒力合作快速實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化。
《經(jīng)濟學(xué)人》曾評價，這相當(dāng)于企業(yè)擁有了一個由國家資助的研發(fā)部門。
2023年1月28日，位于大連長興島的恒力重工產(chǎn)業(yè)園舉行了運營儀式，標(biāo)志著恒力重工向著打造世界一流綠色船舶建造及高端裝備制造基地的目標(biāo)，邁出里程碑式的一步。
在那天的儀式上，陳建華表示：“這是恒力集團在長興島‘二次創(chuàng)業(yè)’的新征程！”
2025年10月7日，遼寧省委書記許昆林赴恒力重工和恒力石化產(chǎn)業(yè)園進行實地考察；11月，許昆林在大連會見恒力集團，他表示，恒力是“民營企業(yè)與遼寧合作共贏的典范”，有力推動了遼寧石化產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級、船舶與海工裝備制造業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。
如今，恒力石化已形成從原油煉化到新材料的完整鏈條，恒力重工“海洋工廠”全面運營，“未來工廠”五個月建成投產(chǎn)，三期項目加速推進，正助力遼寧打造世界級船舶與海工裝備產(chǎn)業(yè)集群。
16年深耕，3000億元投資，恒力不僅把長興島從一片荒灘變?yōu)槿蚧づc造船重鎮(zhèn)，更是深度融入東北振興戰(zhàn)略，為東北第一萬億之城添磚加瓦。
陶瓷換巨輪
恒力集團在大連的產(chǎn)業(yè)版圖不斷擴張，不僅重塑了長興島的工業(yè)面貌，也悄然改寫了另一家遠(yuǎn)在廣東企業(yè)的命運，一家原本與鋼鐵巨輪毫無關(guān)聯(lián)的日用陶瓷制造商——松發(fā)股份。
*ST松發(fā)的故事始于1985年的“中國瓷都”潮州。這家以生產(chǎn)茶具、餐具起家的企業(yè)，2015年登陸上交所主板，曾是中國日用陶瓷行業(yè)的代表。然而，在消費升級與出口壓力的雙重夾擊下，傳統(tǒng)陶瓷業(yè)務(wù)日漸式微。至2024年，公司年營收僅2.75億元，深陷經(jīng)營困境，被冠以“*ST”退市風(fēng)險警示。
轉(zhuǎn)機出現(xiàn)在2024年10月。ST松發(fā)啟動重大資產(chǎn)重組，將其全部資產(chǎn)與負(fù)債置出，換入恒力重工100%股權(quán)，交易對價高達80.06億元。這場“陶瓷換巨輪”的資本騰挪，實則是恒力集團將旗下核心造船資產(chǎn)注入上市平臺的關(guān)鍵一步。2025年5月，重組獲證監(jiān)會注冊批復(fù)，恒力重工正式成為ST松發(fā)全資子公司，公司主營業(yè)務(wù)徹底轉(zhuǎn)向船舶及高端海工裝備的研發(fā)、制造與銷售。
效果立竿見影。2025年前三季度，*ST松發(fā)實現(xiàn)營收117.59億元，歸母凈利潤達12.71億元，一舉扭轉(zhuǎn)此前虧損局面。資本市場迅速反應(yīng)，截至2025年11月26日，公司市值攀升至約677億元。
盡管業(yè)績暴增，公司仍未能“摘帽”——根據(jù)上交所規(guī)則，需待2025年完整會計年度經(jīng)審計財報滿足凈利潤為正（扣非后）、營收超1億元且無保留審計意見等多項條件，最早于2026年一季度才有望撤銷退市風(fēng)險警示。
而站在ST松發(fā)背后的，正是恒力重工實控人陳建華、范紅衛(wèi)夫婦。2025年10月胡潤百富榜顯示，二人以1900億元財富蟬聯(lián)江蘇首富，其財富支柱正是恒力石化與轉(zhuǎn)型后的ST松發(fā)這兩家A股平臺。
2024年，恒力重工全面運營后，迅速實現(xiàn)首制船提前交付、VLCC下水等里程碑。2025年1月，二期“未來工廠”建成投產(chǎn)，聚焦綠色高附加值船舶，預(yù)計年產(chǎn)值超700億元，新增5萬個崗位。同年6月24日，首艘30.6萬載重噸VLCC“ALIAKMON I”號命名交付，陳建華之子、恒力副總裁陳漢倫出席儀式，坦言三年前行業(yè)低谷時“要么不做，要做就做最好”的信念，如今已化為現(xiàn)實。
從潮州瓷碗到渤海巨輪，*ST松發(fā)的蛻變，不僅是資本運作的奇跡，更是恒力集團以實業(yè)為錨、借殼上市、整合資源、反哺重工業(yè)戰(zhàn)略的縮影。
這場跨越千里的產(chǎn)業(yè)置換，讓一艘艘油輪從昔日荒灘駛向全球深藍，也讓一家瀕臨退市的陶瓷企業(yè)，意外成為東北高端制造崛起的資本市場載體。
恒力重工，不止于造船
截至2025年12月，根據(jù)克拉克森研究數(shù)據(jù)，恒力重工手持訂單已達185艘、約2900萬載重噸，當(dāng)年新增訂單91艘，排名全球第五、中國第二。
在VLCC這一戰(zhàn)略船型上，恒力重工的手持訂單量已居全球第一。不到三年，一座曾經(jīng)停擺的外資船廠已重塑為世界級造船基地，吸引MSC、EPS及希臘、挪威頂級船東密集下單。
在當(dāng)前船臺資源緊張、傳統(tǒng)大廠排期飽和的背景下，船東最看重的已非價格微差，而是能否鎖定可靠的交付窗口。恒力憑借新建現(xiàn)代化設(shè)施、嚴(yán)格的節(jié)點管理與流程前置的執(zhí)行文化，大幅降低變更、延誤與成本失控風(fēng)險，建立起被國際船東信任的“確定性能力”。
這種能力背后，是恒力集團從石化全產(chǎn)業(yè)鏈積累而來的工程組織力、資本調(diào)度力與供應(yīng)鏈協(xié)同力——恒力集團先是在長興島打造了從原油煉化到PX、PTA、聚酯的完整化工體系，這種體系化作戰(zhàn)經(jīng)驗被成功遷移至造船業(yè)，形成了“體系化建廠、體系化交付、體系化擴張”的獨特路徑。
正因如此，2025年航運權(quán)威媒體《TradeWinds》將恒力集團董事長陳建華評為“年度人物”。這一榮譽并非僅表彰個人，而是對一種新制造范式的認(rèn)可：中國制造正在從低成本、大規(guī)模，轉(zhuǎn)向以工業(yè)紀(jì)律、流程標(biāo)準(zhǔn)化、智能產(chǎn)線和項目管理制度為核心的體系競爭。
恒力重工的意義遠(yuǎn)超一家企業(yè)的成功，它標(biāo)志著中國制造業(yè)正以系統(tǒng)性能力向高端重工業(yè)縱深挺進。