干到全球第一！常州“充電樁女王”，沖刺港股
-
蘇商會(huì)
2026-01-07 10:08 -
文：
楊樂(lè)多
1月4日，萬(wàn)幫數(shù)字能源股份有限公司正式向港交所遞交上市申請(qǐng)，再度將這座“新能源之都”推到聚光燈下。
新年伊始，資本市場(chǎng)的號(hào)角已在常州吹響。
1月4日，萬(wàn)幫數(shù)字能源股份有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“萬(wàn)幫能源”）正式向港交所遞交上市申請(qǐng)，再度將這座“新能源之都”推到聚光燈下。
萬(wàn)幫能源是常州星星充電的母公司，是全球領(lǐng)先的智能充電設(shè)備供應(yīng)商，以2024年收入及銷(xiāo)量計(jì)算，公司是全球最大的智能充電設(shè)備供應(yīng)商，銷(xiāo)量超過(guò)250萬(wàn)臺(tái)，全球市場(chǎng)占有率達(dá)5.3%，排名第一。此外，公司還有微電網(wǎng)系統(tǒng)、大型儲(chǔ)能系統(tǒng)等業(yè)務(wù)。
在萬(wàn)幫能源背后，站著一位女強(qiáng)人——邵丹薇，她白手起家，創(chuàng)業(yè)十一載，從充電樁行業(yè)的早期參與者，一步步帶領(lǐng)萬(wàn)幫能源成為中國(guó)新能源汽車(chē)充換電運(yùn)營(yíng)頭部企業(yè)。
勢(shì)頭迅猛，前三季度營(yíng)收30億元
日前，萬(wàn)幫能源已向港交所遞交招股書(shū)。從此次招股書(shū)披露的數(shù)據(jù)看，公司展現(xiàn)出穩(wěn)健且加速的增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)：2023年與2024年?duì)I收分別為34.74億元和41.82億元，同比增長(zhǎng)20.4%；2025年前三季度營(yíng)收達(dá)30.72億元，同比增長(zhǎng)23.0%，同期凈利潤(rùn)達(dá)3億元，盈利能力持續(xù)增強(qiáng)。這一增長(zhǎng)主要由智能充電設(shè)備銷(xiāo)量提升及微電網(wǎng)系統(tǒng)業(yè)務(wù)拓展驅(qū)動(dòng)。
值得一提的是，2025年前三季度，公司海外市場(chǎng)收入5.73億元，占同期整體收入的18.6%，其中，來(lái)自歐洲的收入為2.85億元，同比增長(zhǎng)53.5%。萬(wàn)幫能源創(chuàng)辦后，曾先后獲得中金資本和施耐德電氣、高瓴資本、IDG資本等機(jī)構(gòu)投資，外部機(jī)構(gòu)股東中，中金資本直接持有萬(wàn)幫能源4.14%股權(quán)，是最大的外部機(jī)構(gòu)股東；施耐德電氣持股1.34%。
據(jù)悉，萬(wàn)幫能源已深度綁定全球頂級(jí)客戶(hù)——在2025年《財(cái)富》世界500強(qiáng)中，全部十大汽車(chē)制造商及十大能源企業(yè)中的六家均采用其產(chǎn)品與服務(wù)，彰顯其技術(shù)實(shí)力與市場(chǎng)認(rèn)可度。據(jù)弗若斯特沙利文數(shù)據(jù)，以2024年收入和銷(xiāo)量計(jì)，萬(wàn)幫能源已成為全球最大的智能充電設(shè)備供應(yīng)商。
作為萬(wàn)幫能源的核心運(yùn)營(yíng)主體，星星充電貢獻(xiàn)了幾乎全部營(yíng)收，還保持了可觀的毛利率水平——2023年與2024年毛利分別為11.61億元和12.2億元，毛利率雖從33.4%略降至29.2%，但仍處于行業(yè)較高水平。在公共充電網(wǎng)絡(luò)建設(shè)方面，截至2025年11月，星星充電運(yùn)營(yíng)72.6萬(wàn)個(gè)公共充電樁，占據(jù)約20.7%的市場(chǎng)份額，顯示出其強(qiáng)大的線下運(yùn)營(yíng)能力與基礎(chǔ)設(shè)施布局優(yōu)勢(shì)。
據(jù)招股書(shū)，萬(wàn)幫能源明確將IPO募集資金用于技術(shù)研發(fā)、全球市場(chǎng)拓展、產(chǎn)能提升及戰(zhàn)略性并購(gòu)，旨在通過(guò)資本手段加速行業(yè)整合、鞏固頭部地位。
萬(wàn)幫能源的創(chuàng)始人邵丹薇，與其丈夫丁鋒通過(guò)萬(wàn)幫集團(tuán)在2021至2025年間斥資19.4億元增持1.4億股，目前二人合計(jì)持股87.16%，各自持股43.58%，對(duì)上市主體擁有絕對(duì)控制權(quán)，確保戰(zhàn)略執(zhí)行的一致性與穩(wěn)定性。
據(jù)悉，邵丹薇夫婦二人原本就是頭部汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商，旗下萬(wàn)幫車(chē)業(yè)2024年?duì)I收約450億元，深厚的產(chǎn)業(yè)背景為星星充電提供了天然的渠道協(xié)同與資源支持。
伴隨新能源車(chē)企出海步伐，星星充電已在非洲、中東、東南亞等地建立本地化銷(xiāo)售與服務(wù)體系，積極開(kāi)拓國(guó)際市場(chǎng)。在此背景下，完成港股IPO不僅是融資之舉，更是為下一階段規(guī)?；瘮U(kuò)張備足“糧草”，夯實(shí)其從中國(guó)龍頭邁向全球領(lǐng)軍者的戰(zhàn)略基礎(chǔ)。
扎實(shí)的業(yè)績(jī)?cè)鲩L(zhǎng)、領(lǐng)先的行業(yè)地位、清晰的戰(zhàn)略布局，這或許正是萬(wàn)幫數(shù)字能源赴港上市的堅(jiān)實(shí)底氣。
常州女強(qiáng)人，從草根逆襲
追溯萬(wàn)幫能源的崛起，離不開(kāi)其背后的掌舵人——80后女強(qiáng)人邵丹薇。
大學(xué)畢業(yè)后，邵丹薇進(jìn)入萬(wàn)幫汽車(chē)，從一名銷(xiāo)售顧問(wèn)步步晉升，29歲便升任公司總裁，帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)拿下諸多汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)界大獎(jiǎng)。在她的帶領(lǐng)下，萬(wàn)幫汽車(chē)每年保持70%以上的增長(zhǎng)率，成為蘇皖最大的汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商集團(tuán)，年銷(xiāo)售額從1億元干到220億元。
于是，“星星充電”品牌由此誕生。
在這樣的環(huán)境下，邵丹薇帶著星星充電團(tuán)隊(duì)，幾乎是在一片空白中摸索前行，從技術(shù)路線到供應(yīng)鏈搭建，從組織建設(shè)到商業(yè)模式，真正做到了從無(wú)到有、白手起家。
2014年，星星充電以一根根充電樁叩開(kāi)新能源充電市場(chǎng)的大門(mén)；到了2022年，公司開(kāi)始將這些分散的“樁”聚攏成“樹(shù)”——即一體化運(yùn)營(yíng)的充電站，把早期星羅棋布、逐步布局的充電設(shè)施整合為高效協(xié)同的網(wǎng)絡(luò)體系。正是憑借多年來(lái)的精耕細(xì)作與持續(xù)投入，星星充電完成了從量變到質(zhì)變的跨越，全面邁入盈利階段。
如今，星星充電已經(jīng)是資產(chǎn)型充電運(yùn)營(yíng)商代表，主要業(yè)務(wù)模式是生產(chǎn)+運(yùn)營(yíng)一體化，相對(duì)其他中小運(yùn)營(yíng)商企業(yè)，已具備一定的先發(fā)優(yōu)勢(shì)。星星充電曾獲國(guó)家能源局“能源互聯(lián)網(wǎng)重大應(yīng)用示范”項(xiàng)目、國(guó)家工信部“智能制造2025新模式應(yīng)用”項(xiàng)目、國(guó)家科技部重點(diǎn)研發(fā)項(xiàng)目、工信部綠色制造系統(tǒng)集成項(xiàng)目等多個(gè)國(guó)家級(jí)項(xiàng)目，并且入選了國(guó)家級(jí)示范平臺(tái)。
“新能源之都”的蝶變
2026剛開(kāi)年，為什么是常州的新能源企業(yè)率先叩響資本市場(chǎng)的門(mén)？
常州，這座地處長(zhǎng)江之南、太湖之濱的歷史名城，自近代以來(lái)便是中國(guó)民族工業(yè)的重要發(fā)祥地。從1906年晉裕布廠點(diǎn)燃工業(yè)火種，到改革開(kāi)放后以“一條龍”協(xié)作模式崛起為“工業(yè)明星城市”，常州始終在產(chǎn)業(yè)變革中勇立潮頭。
進(jìn)入新時(shí)代，面對(duì)全球能源轉(zhuǎn)型浪潮，常州以前瞻視野和戰(zhàn)略定力，將新能源作為城市轉(zhuǎn)型的核心引擎，逐步構(gòu)建起覆蓋整車(chē)、動(dòng)力電池、充電設(shè)施、光伏等領(lǐng)域的完整生態(tài)體系，于2024年正式被工信部授予“常州·中國(guó)新能源之都”城市產(chǎn)業(yè)名片。
這一稱(chēng)號(hào)的背后，是十余年深耕與系統(tǒng)性布局的成果。早在2011年，常州便率先成立新能源汽車(chē)研究院，前瞻性地切入未來(lái)賽道；此后，通過(guò)持續(xù)優(yōu)化營(yíng)商環(huán)境、強(qiáng)化政策引導(dǎo)、完善基礎(chǔ)設(shè)施，不斷吸引全球優(yōu)質(zhì)資源集聚。
如今，常州不僅成為全國(guó)每16輛新能源汽車(chē)中就有1輛的制造重鎮(zhèn)，更形成了全國(guó)產(chǎn)業(yè)鏈完整度最高（達(dá)97%）的新能源產(chǎn)業(yè)集群，匯聚超3400家相關(guān)企業(yè)，動(dòng)力電池產(chǎn)量約占全國(guó)五分之一。
不過(guò)，常州并未止步于制造規(guī)模，而是推動(dòng)“制造”向“智造”躍升——依托科教城等創(chuàng)新載體，平均每天轉(zhuǎn)化1項(xiàng)科技成果、新增4項(xiàng)專(zhuān)利，產(chǎn)學(xué)研深度融合的生態(tài)加速技術(shù)迭代與產(chǎn)業(yè)升級(jí)。
常州，這座千年古城，正在書(shū)寫(xiě)新能源的工業(yè)傳奇。
新年伊始，資本市場(chǎng)的號(hào)角已在常州吹響。
1月4日，萬(wàn)幫數(shù)字能源股份有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“萬(wàn)幫能源”）正式向港交所遞交上市申請(qǐng)，再度將這座“新能源之都”推到聚光燈下。
萬(wàn)幫能源是常州星星充電的母公司，是全球領(lǐng)先的智能充電設(shè)備供應(yīng)商，以2024年收入及銷(xiāo)量計(jì)算，公司是全球最大的智能充電設(shè)備供應(yīng)商，銷(xiāo)量超過(guò)250萬(wàn)臺(tái)，全球市場(chǎng)占有率達(dá)5.3%，排名第一。此外，公司還有微電網(wǎng)系統(tǒng)、大型儲(chǔ)能系統(tǒng)等業(yè)務(wù)。
在萬(wàn)幫能源背后，站著一位女強(qiáng)人——邵丹薇，她白手起家，創(chuàng)業(yè)十一載，從充電樁行業(yè)的早期參與者，一步步帶領(lǐng)萬(wàn)幫能源成為中國(guó)新能源汽車(chē)充換電運(yùn)營(yíng)頭部企業(yè)。
勢(shì)頭迅猛，前三季度營(yíng)收30億元
日前，萬(wàn)幫能源已向港交所遞交招股書(shū)。從此次招股書(shū)披露的數(shù)據(jù)看，公司展現(xiàn)出穩(wěn)健且加速的增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)：2023年與2024年?duì)I收分別為34.74億元和41.82億元，同比增長(zhǎng)20.4%；2025年前三季度營(yíng)收達(dá)30.72億元，同比增長(zhǎng)23.0%，同期凈利潤(rùn)達(dá)3億元，盈利能力持續(xù)增強(qiáng)。這一增長(zhǎng)主要由智能充電設(shè)備銷(xiāo)量提升及微電網(wǎng)系統(tǒng)業(yè)務(wù)拓展驅(qū)動(dòng)。
值得一提的是，2025年前三季度，公司海外市場(chǎng)收入5.73億元，占同期整體收入的18.6%，其中，來(lái)自歐洲的收入為2.85億元，同比增長(zhǎng)53.5%。萬(wàn)幫能源創(chuàng)辦后，曾先后獲得中金資本和施耐德電氣、高瓴資本、IDG資本等機(jī)構(gòu)投資，外部機(jī)構(gòu)股東中，中金資本直接持有萬(wàn)幫能源4.14%股權(quán)，是最大的外部機(jī)構(gòu)股東；施耐德電氣持股1.34%。
據(jù)悉，萬(wàn)幫能源已深度綁定全球頂級(jí)客戶(hù)——在2025年《財(cái)富》世界500強(qiáng)中，全部十大汽車(chē)制造商及十大能源企業(yè)中的六家均采用其產(chǎn)品與服務(wù)，彰顯其技術(shù)實(shí)力與市場(chǎng)認(rèn)可度。據(jù)弗若斯特沙利文數(shù)據(jù)，以2024年收入和銷(xiāo)量計(jì)，萬(wàn)幫能源已成為全球最大的智能充電設(shè)備供應(yīng)商。
作為萬(wàn)幫能源的核心運(yùn)營(yíng)主體，星星充電貢獻(xiàn)了幾乎全部營(yíng)收，還保持了可觀的毛利率水平——2023年與2024年毛利分別為11.61億元和12.2億元，毛利率雖從33.4%略降至29.2%，但仍處于行業(yè)較高水平。在公共充電網(wǎng)絡(luò)建設(shè)方面，截至2025年11月，星星充電運(yùn)營(yíng)72.6萬(wàn)個(gè)公共充電樁，占據(jù)約20.7%的市場(chǎng)份額，顯示出其強(qiáng)大的線下運(yùn)營(yíng)能力與基礎(chǔ)設(shè)施布局優(yōu)勢(shì)。
據(jù)招股書(shū)，萬(wàn)幫能源明確將IPO募集資金用于技術(shù)研發(fā)、全球市場(chǎng)拓展、產(chǎn)能提升及戰(zhàn)略性并購(gòu)，旨在通過(guò)資本手段加速行業(yè)整合、鞏固頭部地位。
萬(wàn)幫能源的創(chuàng)始人邵丹薇，與其丈夫丁鋒通過(guò)萬(wàn)幫集團(tuán)在2021至2025年間斥資19.4億元增持1.4億股，目前二人合計(jì)持股87.16%，各自持股43.58%，對(duì)上市主體擁有絕對(duì)控制權(quán)，確保戰(zhàn)略執(zhí)行的一致性與穩(wěn)定性。
據(jù)悉，邵丹薇夫婦二人原本就是頭部汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商，旗下萬(wàn)幫車(chē)業(yè)2024年?duì)I收約450億元，深厚的產(chǎn)業(yè)背景為星星充電提供了天然的渠道協(xié)同與資源支持。
伴隨新能源車(chē)企出海步伐，星星充電已在非洲、中東、東南亞等地建立本地化銷(xiāo)售與服務(wù)體系，積極開(kāi)拓國(guó)際市場(chǎng)。在此背景下，完成港股IPO不僅是融資之舉，更是為下一階段規(guī)?；瘮U(kuò)張備足“糧草”，夯實(shí)其從中國(guó)龍頭邁向全球領(lǐng)軍者的戰(zhàn)略基礎(chǔ)。
扎實(shí)的業(yè)績(jī)?cè)鲩L(zhǎng)、領(lǐng)先的行業(yè)地位、清晰的戰(zhàn)略布局，這或許正是萬(wàn)幫數(shù)字能源赴港上市的堅(jiān)實(shí)底氣。
常州女強(qiáng)人，從草根逆襲
追溯萬(wàn)幫能源的崛起，離不開(kāi)其背后的掌舵人——80后女強(qiáng)人邵丹薇。
邵丹薇是萬(wàn)幫能源董事長(zhǎng)，江蘇常州本地人，出生于1982年，2004年畢業(yè)于南京財(cái)經(jīng)大學(xué)金融專(zhuān)業(yè)，之后還在德國(guó)柏林自由大學(xué)工商管理專(zhuān)業(yè)深造。
大學(xué)畢業(yè)后，邵丹薇進(jìn)入萬(wàn)幫汽車(chē)，從一名銷(xiāo)售顧問(wèn)步步晉升，29歲便升任公司總裁，帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)拿下諸多汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)界大獎(jiǎng)。在她的帶領(lǐng)下，萬(wàn)幫汽車(chē)每年保持70%以上的增長(zhǎng)率，成為蘇皖最大的汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商集團(tuán)，年銷(xiāo)售額從1億元干到220億元。
2014年，邵丹薇及其團(tuán)隊(duì)決定二次創(chuàng)業(yè)。如何讓企業(yè)能夠創(chuàng)造價(jià)值，成為了當(dāng)年邵丹薇首要考慮的事情。當(dāng)時(shí)，邵丹薇對(duì)二次創(chuàng)業(yè)的轉(zhuǎn)型方向列出了三個(gè)生動(dòng)的描述：長(zhǎng)長(zhǎng)的坡、厚厚的雪、寬寬的河，即這個(gè)事業(yè)能不能持續(xù)發(fā)展、有沒(méi)有足夠大的市場(chǎng)、是不是有足夠高的競(jìng)爭(zhēng)地位。
于是，“星星充電”品牌由此誕生。
當(dāng)年，充電樁賽道幾乎被國(guó)企和央企壟斷，市場(chǎng)化參與者寥寥無(wú)幾，可用的專(zhuān)業(yè)人才極為稀缺，既缺乏成熟的研發(fā)團(tuán)隊(duì)，也缺少可參照的管理架構(gòu)，甚至連材料成本控制都無(wú)先例可循。
在這樣的環(huán)境下，邵丹薇帶著星星充電團(tuán)隊(duì)，幾乎是在一片空白中摸索前行，從技術(shù)路線到供應(yīng)鏈搭建，從組織建設(shè)到商業(yè)模式，真正做到了從無(wú)到有、白手起家。
2014年，星星充電以一根根充電樁叩開(kāi)新能源充電市場(chǎng)的大門(mén)；到了2022年，公司開(kāi)始將這些分散的“樁”聚攏成“樹(shù)”——即一體化運(yùn)營(yíng)的充電站，把早期星羅棋布、逐步布局的充電設(shè)施整合為高效協(xié)同的網(wǎng)絡(luò)體系。正是憑借多年來(lái)的精耕細(xì)作與持續(xù)投入，星星充電完成了從量變到質(zhì)變的跨越，全面邁入盈利階段。
如今，星星充電已經(jīng)是資產(chǎn)型充電運(yùn)營(yíng)商代表，主要業(yè)務(wù)模式是生產(chǎn)+運(yùn)營(yíng)一體化，相對(duì)其他中小運(yùn)營(yíng)商企業(yè)，已具備一定的先發(fā)優(yōu)勢(shì)。星星充電曾獲國(guó)家能源局“能源互聯(lián)網(wǎng)重大應(yīng)用示范”項(xiàng)目、國(guó)家工信部“智能制造2025新模式應(yīng)用”項(xiàng)目、國(guó)家科技部重點(diǎn)研發(fā)項(xiàng)目、工信部綠色制造系統(tǒng)集成項(xiàng)目等多個(gè)國(guó)家級(jí)項(xiàng)目，并且入選了國(guó)家級(jí)示范平臺(tái)。
邵丹薇曾在公開(kāi)場(chǎng)合表示，星星充電未來(lái)的戰(zhàn)略目標(biāo)是聚焦移動(dòng)能源網(wǎng)生產(chǎn)、存儲(chǔ)、傳輸、管理、交易、消費(fèi)六個(gè)鏈路產(chǎn)品全矩陣、全球標(biāo)準(zhǔn)、全棧自研，形成以充電網(wǎng)為主的星星充電品牌和以能源微電網(wǎng)為主的星星能源品牌，并全面開(kāi)放充電網(wǎng)、微電網(wǎng)與虛擬電廠運(yùn)營(yíng)網(wǎng)，助力數(shù)字基礎(chǔ)設(shè)施與能源基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。
“新能源之都”的蝶變
2026剛開(kāi)年，為什么是常州的新能源企業(yè)率先叩響資本市場(chǎng)的門(mén)？
常州，這座地處長(zhǎng)江之南、太湖之濱的歷史名城，自近代以來(lái)便是中國(guó)民族工業(yè)的重要發(fā)祥地。從1906年晉裕布廠點(diǎn)燃工業(yè)火種，到改革開(kāi)放后以“一條龍”協(xié)作模式崛起為“工業(yè)明星城市”，常州始終在產(chǎn)業(yè)變革中勇立潮頭。
進(jìn)入新時(shí)代，面對(duì)全球能源轉(zhuǎn)型浪潮，常州以前瞻視野和戰(zhàn)略定力，將新能源作為城市轉(zhuǎn)型的核心引擎，逐步構(gòu)建起覆蓋整車(chē)、動(dòng)力電池、充電設(shè)施、光伏等領(lǐng)域的完整生態(tài)體系，于2024年正式被工信部授予“常州·中國(guó)新能源之都”城市產(chǎn)業(yè)名片。
這一稱(chēng)號(hào)的背后，是十余年深耕與系統(tǒng)性布局的成果。早在2011年，常州便率先成立新能源汽車(chē)研究院，前瞻性地切入未來(lái)賽道；此后，通過(guò)持續(xù)優(yōu)化營(yíng)商環(huán)境、強(qiáng)化政策引導(dǎo)、完善基礎(chǔ)設(shè)施，不斷吸引全球優(yōu)質(zhì)資源集聚。
如今，常州不僅成為全國(guó)每16輛新能源汽車(chē)中就有1輛的制造重鎮(zhèn)，更形成了全國(guó)產(chǎn)業(yè)鏈完整度最高（達(dá)97%）的新能源產(chǎn)業(yè)集群，匯聚超3400家相關(guān)企業(yè)，動(dòng)力電池產(chǎn)量約占全國(guó)五分之一。
不過(guò)，常州并未止步于制造規(guī)模，而是推動(dòng)“制造”向“智造”躍升——依托科教城等創(chuàng)新載體，平均每天轉(zhuǎn)化1項(xiàng)科技成果、新增4項(xiàng)專(zhuān)利，產(chǎn)學(xué)研深度融合的生態(tài)加速技術(shù)迭代與產(chǎn)業(yè)升級(jí)。
常州，這座千年古城，正在書(shū)寫(xiě)新能源的工業(yè)傳奇。